托輥是帶式輸送機的主要部件之一，托輥的作用是支撐輸送帶，減小運行阻力，并且使得輸送帶的垂度不超過限度，以保證輸送帶平衡運行。托輥約占整機重量的百分之三十至百分之四十，因為數量眾多，托輥的好壞直接影響輸送機的正常運行和運營費用，托輥被譽為輸送機的“心臟”。隨著科學技術的發展，大以大運量、長距離、高帶速皮帶輸送機為研究方向的大背景下，國內外對托輥技術進行深入和廣泛的研究，并且開發出了許多新型的托輥裝置，托輥各個部分的結構的設計也有著多種多樣，像單向逆止托輥、自清掃托輥等產品也相應的出現在實際生產當中，但是由于現代技術條件的限制和托輥技術的特珠性，高速托輥的技術創新還有待進一步研究。
就當前市場上可供選擇的托輥種類繁多，性能差異比較大，單單從壽命上來說，有的托輥運轉幾天甚至幾個小時就能報廢，而有的托輥可正常運轉幾年，當然其價格差別也比較大，這就給用戶的選擇造成困難。綜合市場上托輥存在的諸多問題，總體來說現在的托輥失效歸納為兩種形式：筒體等結構的破壞和軸承的失效。其中的筒體、軸承座、擋蓋和支承軸為碳鋼結構，重量大，易于產生靜電、易銹蝕破壞。尤其是礦山生產中，暴露于高硫工作環境當中，腐蝕更為明赤：軸承的失效主要表現在：
1、軸承的強度、剛度、疲勞破壞，磨損：托輥工作時由于筒體偏心對軸承會產生軸向力高頻沖擊，由于向心球軸承能承載較大的徑向力，幾乎不能承載軸向力，這對于向心球軸承的托輥影響明顯。
2、密封性能差：使用過程當中，塵埃入侵內部，進行軸滾道，導致潤滑脂變質固化，破壞軸承的工況。加劇了軸承的磨損，導致托輥損壞。在高速運行的情況下，由于內摩擦的存在，導致熱量的產生，停止運行后由于溫度降低導致氣壓下降，這樣粉塵會伴隨著吸氣過程進入非接觸式密封結構，現有的接觸式密封結構在轉速提高后旋轉阻力明顯加大，磨損加劇。
托輥高速運轉過程當中，徑向跳動力加大，噪聲加劇。影響徑向跳動的因素主要有：管體的圓度、主軸的圓度、軸承座的質量及其軸向定位與裝配精度。總體來說高速托輥要解決的問題在于：
1、密封結構的設計。新的密封結構既要解決托輥高速運行中存在的呼吸問題，保證防塵質量，還不能加大托輥的旋轉阻力。
2、軸承的選型。托輥轉速提高后，發熱量加大，對軸承進行選型，確保潤滑性能良好，保證托輥的壽命。
3、生產制造工藝。新的工藝要保證托輥結構的加工裝配精度，減小相關部件的不同軸度，降低徑向跳動量與噪聲。
4、托輥的重量。考慮新材料的應用，減輕托輥質量，減小啟動、制動功耗，降低皮帶輸送機現場功率要求。
